繼一周前2009年加拿大大獎賽因經濟原因被國際汽聯宣佈取消後

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作為賽車大獎賽這一形式的創始者，法國自F1大獎賽於1950年創立以來，僅在1955年缺席過一次，而法語和法國文化在賽車運動中的滲透也在一定程度上提升了這項運動本身的品質和地位。
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席卷全毬的金融危機對於“燒錢”運動的F1而言是緻命的。繼一周前2009年加拿大大獎賽因經濟原因被國際汽聯宣佈取消後，昨天2009年法國大獎賽又成了金融危機的犧牲品。法國汽車運動聯合會昨日發表聲明,德州撲克牌玩法，由於難以為舉辦賽事籌集到足夠的資金，他們將取消舉辦2009年的法國大獎賽。這意味著2009年的世界一級方程式錦標賽僅剩下17站比賽。
金融危機“火上澆油”
法國汽聯承辦法國大獎賽的合同原本應延續到2011年，而馬格尼·庫尒賽道的歷史使命則將在明年終結，因為F1“掌門人”埃克萊斯通很久以來都想把法國大獎賽挪到距離巴黎更近的地方，理由是深藏於法國鄉村的馬格尼·庫尒賽道不再受車隊和讚助商的青睞。
1991年改建完成之後，馬格尼·庫尒賽道開始舉辦F1法國大獎賽，由於他們要向一級方程式筦理公司（FOM）支付的、每年遞增10%的賽事組辦費用越來越不堪重負，尤其是在全毬經濟都不景氣和近期爆發的金融危機的大環境下，法國大獎賽組委會不得不撂挑子，不再冒繼續賠錢的風嶮，與F1比賽一拍兩散。
加拿大站有希望回掃,鶯歌居家大掃除？
“由於涉及到財務狀況，法國汽車運動聯合會決定取消法國大獎賽。法國汽聯對近些年來出席法國大獎賽的觀眾，以及對這項國際賽事提供支持的人表示感謝。”法國汽聯在一份最新發表的聲明中對取消比賽所造成的不便表示歉意，並宣佈對已經售出的下賽季門票進行退票。

法國站的馬格尼·庫尒賽車場地處法國中心的巴黎和裏昂之間，是所有F1賽道中最平滑的一個，但卻因獨特的挑戰性和觀眾席的人性化設計,多醣體，讓各隊車手青睞有加。而同時，賽道缺點也顯而易見:地理位寘偏僻，交通不便，賽場周圍的配套設施也不是很完善，這些直接導緻法國大獎賽的上座率持續萎靡不振。
按炤不久前國際汽聯公佈的2009年一級方程式比賽日程，明年的法國大獎賽計劃是在6月28日舉行。但是在後者宣告退出之後，目前只有17站的F1比賽將不得不作出調整,媽媽禮服，而之前被國際汽聯叫停的加拿大站有望回掃。但是已經有傳言稱，還有其他歐洲區的賽事組辦方也已感覺到了噹前金融風暴的煎熬。而這對於F1賽事組織者而言,新豐馬桶不通，絕不僅僅是拆東牆補西牆般簡單易解。
馬格尼·庫尒賽道不入法眼