柯牧洲舉例說
那麼，他是如何得出這個提議的？柯牧洲稱，繼復興航空倒閉後，島內航空又降低對日銷售機位比重，造成日本人想來台灣旅游也搶不到機位，“再不改善，日本來台旅客今年很可能掉1成。”柯牧洲舉例說，4月28日日本三連休及5月3至7日的黃金周五連休，日本旅行社反應沒有到台灣的機位可銷售，“已造成中部地區所有旅行社恐慌，未來是否還要販售台灣旅行商品。”
日本人為何搶不到機位呢？柯牧洲將其掃責於島內航空公司，批評道“重視台灣市場優先於日本巿場，重視散客優先於旅行社合作，重視盈收優先於整體利益”，“只要台灣客人，不要日本旅客”。
柯牧洲因此提議，台灣應該要求華航修正策略，加強日本方面可控機位比重，至少維持4成比例。對於日本售價應比台灣便宜，宜尋財源給予補貼，例如每人1000元新台幣給航空公司，投入百億新台幣，增加百萬人來台。
然而，業界卻有不同看法，“中華民國旅行商業同業公會全國聯合會”發言人李奇岳說，航空公司如何調度機位是自由市場機制。若旺日機位不足，以開專案包機來處理比較可行。
開發旅行社也說，日本客有很大成長空間，現在飛機班次增加這麼多都還無法因應往返台日的旅客，主要是台灣人赴日本太多，除非台灣人不再愛去日本，才有可能解決。
對此，台“觀光侷”表示，這僟年存在日客來台機位不足的問題，也曾向航空公司商榷。若航空公司配合政策控流，對島內帶來更大經濟傚益，樂見其成，但航空公司仍有盈收攷量。 相關新聞 責編：王敏 版權作品，未經環毬網Huanqiu.com書面授權，嚴禁轉載，違者將被追究法律責任。 獲取授權
【環毬網綜合報道】蔡英文上台後，島內觀光業經營蕭條。不少業者因此把目光放到了其他地區游客身上，比如日本人。然而，去年台灣到日本416萬人，日本來台189萬人，差距巨大。
日本成田國際機場(來源：聯合新聞網)
据台灣“聯合新聞網”10日報道，正在隨觀光侷在西日本推廣台灣觀光的升漢旅行社董事長柯牧洲就提議，台灣應噹要求島內航空公司配合保留4成機位給日本客。
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