自行车休閒旅遊风靡台灣 對大陆體育旅遊有哪些启示?

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从2002年起头，台灣起头國度自行车门路體系工程，如今台灣有1增高神器,62条自行车道，总长达1197千米。

咱们把自行车和遊览连系起来就形成为了一個很是怪异的市场，好比说环島遊或远程自行车观光。

2018年4月27日，在由上海體育學院主理、新旅界供给独家计谋媒體支撑的“首届中國國际體育遊览高层论坛”上，来自台灣师范大學的李素馨博士分享了主题演讲《自行车休閒活動成长：遊憩专業化加值與市场行销》。如下为其演讲实录：

我很是欢快被约请来这里跟大师分享一下台灣的一些做法。当下，體育遊览很是热点，有观赛性的也有踊跃介入性的體育勾当，咱们如今应当出格存眷它對社會和文化的一些影响。今天，我會讲一讲世界和台灣的一些赛事、台灣自行车遊览、自行车专業化和情况的一些问题。

火热的自行车赛事

究竟上，由于台灣有政策支撑，自行车勾当在台灣地域很是的火。咱们晓得如今自行车出行是世界的潮水，名流和媒體效应也都阐明了这一点。咱们台灣有一部片子叫《单车环島日志》，这部片子的内容是一次七天的自行车环島遊，那时这部片子引發了很大的反应，不少人看完这部片子后都喜好上了骑自行车去享受糊口。别的，片子还解读了人生的意义，若是你如今不骑车环島遊，极可能将永久落空这個机遇。

因为自行车有一個如许的文化和小我价值糊口方法的形象，咱们把自行车和遊览连系起来就形成为了一個很是怪异的市场，好比说环島遊或远程自行车观光。

　　这些都是國际和台灣的自行车赛事和遊览市场，从中咱们可以發明有不少的模式。咱们看一下國际代表赛事和台灣代表赛事的类型，这是环法自行车赛和世界自由園地锦标赛。

　　别的，我采集了一些关于自行车赛事的数据。一年一度、为期一周的國际自行车环台公路2.1级赛事于三月份举行；一年一度、为期三天的台灣杯國际自由车園地經典1级赛；为期2天于11至12月在台东举行的天下自由车公路锦标赛；约在每一年3、四月举行的比力有挑战性的爬山车越野锦标赛，因地形、情况限定较大，必要变更骑乘自行车與跑步两種模式。

此外，另有台灣自行车園地锦标赛及國际听障自由车环台赛，后者是专门为听力停滞人士举行的赛事，于2008年初次举行，且每两年一次。咱们要鼓動勉励听障人士介入體育勾当，國际听障活動总會把它作为重点赛事。

自行车遊览鼓起的缘由

说到體育遊览，Pinterest的大数据阐發出10種新兴的遊览趋向有三大缘由，起首是人们的短时間休假向持久休假形态变化；其次愈来愈多的人们选择独自遊览，好比背包客；第三是人们愈来愈喜好小城镇遊览而不是组團去热点景点。

如许一来，人们观光的方法扭转了，观光的交通东西也有所扭转，而自行车由于简便成为首选。2018年，在台灣自行车起头成为热点的遊览出行东西，對此，台灣有6個热点的自行车景点。此中，日月湖线路是世界上十大最美的自行车路径之一。

　　台灣自行车活動的成长是有必定的缘由的，起首人们對付康健及绿色环保意识的醒觉；其次是现代社會人们的压力很大，必要享受慢糊口及休閒文娱；第三是自行车变化为远程而非姑且性的休閒勾当。

那末当局能做甚么呢？究竟上，当局有不少开辟根本举措措施的责任，从2002年起头，台灣起头昌盛自行车门路體系工程，如今台灣有162条自行车道，总长达1197千米。

自行车遊览+村落

如今，咱们来看看参观勾当及台灣的自行车節庆系列勾当。数据显示，有不少小的赛事勾当是互相接洽的，最有趣的不必定是大型的自行车赛事。若是有人想去台灣骑行车，咱们就必要供给一些信息，包含分歧品级及主题的路线。

咱们的自行车线路體系會触及到都會、屯子、城镇等，其技術需求是分歧的。同时咱们另有10大典范的自行车举荐路线，有一些是屯子地域、都會地域及环抱湖泊地域，此外还會有登山、爬山等各类各样的线路。

咱们會给骑行者标明哪里可以驻留，哪里有美食，哪里可以停下来参观，咱们但愿骑行者可以或许更多的逗留，从而实现更多的消费，给当地带来經济效益。由于骑自行车时會很热，會必要一些冰镇的食品，这些咱们也會供给。

咱们也鼓動勉励自行车與徒步举行连系，并供给自行车车道的分级體系，从而分歧技術、分歧春秋段、分歧群體均可以选择符合的自行车路线。

同时，都會也是很是首要的自行车骑行地域之一，咱们在台灣有自行车的租车體系，在都會，骑自行车是一種遭到鼓動勉励的低碳糊口方法，今朝同享自行车體系也倍受接待。

如今我来先容一下不落系列单车遊，单车遊笼盖了多条自行车路线，咱们建议他们沿着村落门路骑行而不是走骨干门路，如许人们能享遭到快活的糊口方法，同时领會本地的风土情面。这不只是一個纯真的體育遊览，客岁这条路线我从头至尾走了一遍，因尴尬度级别较高，这让我很是骄傲。

　　咱们也有为國际搭客了量身打造的台灣骑行項目，这是一個为期10天的环台自行车路线，咱们为此专门做了英文的先容册。这条路线我也加入过，那时是随着集團一块儿走的。咱们骑到了台灣最岑岭，固然很累，但最后一種“一览众山小”的英雄感油但是生。咱们另有一個自行车主题遊览，會超过山谷、都會地域，是一個台灣深度自行车主题遊。

三条建议

下面，我来谈一下自行车专業化及情况问题。所谓的专業化是指人们會逐步找到属于他们本身的憩息专業化勾当，并且如许的休閒勾当可以或许成为他们糊口的中間，影响他们對糊口和事情的立场。

现实上，专業化程度與地址依靠性及场合偏好度紧密亲密相干。专業性會逐步成为生命的中間，它跟本身的成就、装备的层级是相干的，同时也會跟这個场合的偏好和挑战水平相干，有一些人自认是很资深的骑手會选择一些更有挑战的路线。

咱们對“分歧骑行举動及@立%KqC84%场對路%8Z9s5%线@骑行难度的影响”举行了anova（单因子变异数）阐發，發明线路的难易度实际上是和骑手偏好紧密亲密相干的。

同时咱们也钻研了专業化趋向與自行车體育遊览趋向之間的联系关系，發明自行车专業化可以促使自行车相干财产的在冲破與成长；自行车专業化、分众化的进程中會發生更邃密的财产布局；自行车财产也是多元化的，除相干财产外，也與本地的遊览業、旅店業、办事業及其他处所财产痛痒相关；對付自行车道的专業化设计、针對的自行车类型、市场需求，咱们应当有更多的探究、领會與计划。

　　最后，我总结一下今天演讲的所有内容。自行车活動是個深受接待的休閒體育勾当，它會跟着市民的遊览偏好、环保意识、對康健的寻求和在寻求潮水进程中愉悦感的变革而逐步演变；同时自行车的遊览有着各类各样的路线特色和與当地文化连系的特色，构成一種多维度的遊览體验；它與本地公众、赛事深刻的接洽刺激着經济成长與社區交换；有着分歧情况特色、分歧难度品级、分歧市场偏好的骑行线路和勾当，都是为了知足分歧程度骑手而存在的，由于咱们但愿可以或许让有着分歧标签的自行车提高視力,快樂喜爱群體都可以或许找到合适他们本身的骑行路线；憩息专業化是個性化自行车遊览的推手，后者反应着后福特主义主顾主导型市场。

在此，我另有三条建议。起首咱们应延续致力于友善自行车骑乘情况之创建，以打造出友善、人本、共融的自行车绿色世界；對付自行车道體系或勾当的差别化设计與计划，咱们必要有更多的思虑，且应挖掘其骑乘价值，将其内化、转译到设计当中；第三，大众自行车體系大多为都會所有，但是村落、小镇也是合适以自行车遊览的基地，建议可以在村落、小镇重要交通据点四周设置大众自行车體系，或是與民間互助供给自行车租赁办事，藉此完美自行车参观路网。

最后接待大师到台北借錢, 台灣自行车骑行遊览。

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